feiyan

我的车很长一段时间了，开起来嗡嗡的，象拖拉机一样。开始一直没去注意，因为我总喜欢把CD声开得很大，随着音乐自由自在的还觉得蛮惬意的，直到有一次，大鹏帮我加油，才告诉我你的车声音太大了。我说怪不得跑在马路上总是有人看，他说不知道的还以为法拉利来了。我才意识到：该修车了。

我的车是日本的，DAIHASU,在英国已是很少见了。当初选择它，一是因为红色，一直是我喜欢的颜色，车尾有个SPARK的标志，看起来挺别致的。再是里程数很少，之前登记的车主又只有一个，所以900镑的成交价我认为很合算。

现在想想开了两年了，跑了1万多公里了，只有在过MOT的时候才顺势检修一番，也算是不错。所以这次修车，虽然不是为了过MOT,但打心眼里也觉得该给它修整一下了。

把车送到修车厂，说了一下情况，从技工的表情感觉好像没有想象中的简单。第二天报价出来，果然不出我所料，竟要400多镑，一是要换排气筒，而是要换CAM BETT,更可怕的是这之间没有回旋的余地，已经到了非换不可的地步，按技工的话说：不能再开了，如果再开，有不可想象的危险。好心痛啊！400多镑！整个车才900多镑，我问他们老板：这是否是最低价？他说：我顶多在给你便宜20镑，因为你的车零件太难买了，不是大众化的车，贵就贵在材料上。唉！我现在才悟到“标新立异”带给我的苦恼，不屑于大众化的车，即使便宜也要让它有自己的特点，这是我当初的想法。现在看来，我要为它的特殊付些代价了。

可能是看出我的为难与心痛，老板最后告诉我说：你如果能上网自己买到材料的话，我们可以帮你换，只收你的人工费，那样应该便宜很多、我想这也许是唯一的可以解决问题而少花钱的办法了。

根据老板提供给我的型号，我比较了很多厂家，最后终于买下了所需要的材料，280多镑，收到材料送到车行，一天的时间搞定，加上人工，320多镑。想想算是省了80多镑，虽然依然是心痛，但好像又觉得便宜了一些，自我安慰一下吧。

看看又重回往日正常状态的我的小红车，大病初愈一样，安静而精致地停在那儿，我突然觉得更喜欢它了，我告诉自己:我会加倍地珍惜它，这是与我朝夕与共的朋友。